Škoda a dévoilé un concept de berline électrique au look futuriste qui rend hommage à l’un de ses modèles les plus emblématiques.
La voiture-concept, qui fait partie de la série “Icons Get a Makeover” du constructeur, est basée sur la Škoda 100, la première voiture de l’entreprise tchèque à dépasser le cap du million d’unités vendues entre 1969 et 1977.
Comme les autres modèles imaginaires de la série, la « nouvelle » Škoda 100 adopte le langage stylistique Modern Solid de la marque.
Martin Paclt, designer extérieur chez Škoda et spécialiste des dessins de phares, a résisté à la tentation des références rétro et a apporté une touche plus futuriste au véhicule.
Par exemple, la voiture n’a pas de lunette arrière. À sa place, un panneau incurvé de la couleur de la carrosserie a été installé, intégrant une dérive centrale qui sert d’entrée d’air et abrite le troisième feu stop.
Malgré cette transformation radicale, des références subtiles au modèle classique 100 demeurent. Même sans moteur arrière, le designer a ajouté de discrètes prises d’air sur les ailes arrière.
Les barres lumineuses LED à l’avant et à l’arrière font référence à la bande chromée et à la sortie d’air du moteur du modèle original. Il y a toujours une trappe à carburant sur l’aile avant, qui dissimule désormais la prise de recharge.
Bien que la 100 ait été une voiture relativement petite, ne mesurant que 4 155 millimètres de long, le concept du nouveau 100 en fait un véhicule plus imposant.
Le designer a estimé qu’un léger porte-à-faux avait du sens pour une plateforme dédiée aux véhicules électriques. Cette architecture a également permis un double coffre, avec l’espace de chargement arrière positionné au-dessus du groupe motopropulseur.
Si ce véhicule vous enthousiasme, il est important de rappeler que les concepts de la série Icons Get a Makeover sont réalisés uniquement pour le plaisir et ne devraient probablement jamais dépasser le stade du dessin pour entrer en production.
Photos : Škoda. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale.
